無心이의 길마재 농원

스틸 026 점검 (3) - L,H 조정 최종 실패 240428

전날1차 L,H 조정을 실패하고 오늘은 2차 조정 작업으로 기술공유TV에서 언급해 주신방법대로 H는 3/4바퀴 ~ 1바퀴L은  1 ~ 1 1/8바퀴에 맞추어 놓고시동을 걸어L과 H를 조정해보는데조정 과정 중에음이 거의비슷한 상태여서강하게 음이 높아지는 부분을 찾지 못하겠다. 최대한 비슷한 지점으로 세팅을 해 놓고절단 작업을 들어가 보니역시나 전날과 같은 현상으로 힘을 못 쓰고 시동이꺼지려고 해톱을 나무에서 띄우면 이후에는 절단 들어가기도 전에 푸르륵하고 시동이 꺼진다. 몇번해도 같은 증상이 보여수준이 더 이상 안 되는 것으로 판단하고연료를 태우고 창고로 보내면서 작업을 종료한다.

스틸 026 점검 (2) - L,H 조정 1차 실패 240427

전날캬브레타를 탈거해 나름 깨끗이 청소하고시동을 걸어 조금 약한듯하여 T를 좀 더 조여주면서일단 작업을 마치고 오늘은 처음으로 L,H 조정작업에 도전해 보기로 한다. 일단양평지인이 알려준 방법대로 현재 상태의 L,H 조건을 기록해 놓고모두 시계방향으로꼭 잠그고L, H를 처음 조건 상태로 맞추면서시동을 걸어T를 조이면서 가장 강하게 갔다가 풀어주면서 아이들 상태를 만들어 주고L을 조이면서 강하게 돌아갈 때 15분 정도 풀어주고H도 동일하게 10, 15분 풀어준 후 나무를 잘라보고H를 재조정해 본다.   드라이버에 돌아가는 횟수를 파악하기 위해 표기를 해 놓고나름 이론대로 조정을 해 보는데강하게 돌아가는 음 찾..

스틸 026 점검 (1) - 캬브 점검 240426

전날20리터 들통 8번에 몸에 무리가 왔던 모양이다.약간의 몸살기도 보여오전에 쉬었다가 오후에 스틸 026 엔진톱을 손보기로 한다. 이톱은명품 톱이지만워낙 고물 상태의 톱으로톱 완전 초짜 시절새톱의 거의 반 가격으로 완전 덤탱이 쓰고 구입한 것으로이후 부품들을 추가 구입하는 등비용은 꾸준히 들어가면서도 문제를 많이 일으켜양평지인의 손에 다시 어느정도 환생한 톱인데 지난번 테스트 결과시동이 안 터져시동액을 뿌려 폭발음이 터진 것을 확인했으나연료를 넣고 다시 하면서 시동이 안되어 창고로 보냈었다. 에어필터를 제거하고캬브레타를 꺼내기 위해연료호스를 빼 놓고잡아당겨 보는데빼내는 것이 영 어렵다. 한참을 씨름하다무엇이 원인일까 살펴보니악셀을 연결하는 핀 때문으..

지난 번 문제가 생겨 보수를 했던 전동가위가또 다시 문제를 일으켜 다시 점검해 보기로 한다. 분해를 하고밧데리를 장착해 작동을 시켜 보니가위가 벌어지는 부분에서 한번씩 걸리는 부분이 생기면서문제가 나타난다. 밧데리는 작동이 되니결국은맨 위쪽 가위가 벌어지는 부분의 기판 문제가 아닐까 싶어 윗 덮개를 다 열어보자고나사를 풀어나가는데이넘들 나사는좀 표준화해서 한 종류로 사용이 안되는 지참 묘하게도 납작머리도 있고 둥근 머리 모양등 각기 다른 것을 사용하고 있다. 와중에맨 아래쪽의검정 동그라미 부분의 나사는구멍 깊이가 깊고 구멍 넓이는 작아가지고 있는 드라이버를 다 꺼내어 맞춰보는데 맞는 것이 없어열지를 못하고 결국 위쪽 칼날만 교체하면서연마유를 필요한 곳에..

비가 이틀 연속 이어져 그런 지 오늘은 비가 내리지는 않지만 날씨가 흐리고 우중충해 그동안 작업을 하면서 시간도 마땅치 않아 차일피일 미루고 있었던 가이드바와 체인을 점검하기로 한다. 종류가 많다 보니 가이드바는 각인된 것은 쉽게 확인이 되는데 각인이 안된 것들은 체인을 걸어 돌려보고 톱날은 게이지를 버어니어캘리퍼스로 하나씩 측정하면서 점검해 태그를 붙여나간다. 오늘 특히 중점을 둔 것은 이번 땔감 작업을 하면서 주로 사용했던 허스크바나와 솔로 톱으로 #21-33날 장착 가이드바여서 나름 #21-33날이라고 생각하고 장착해 작업하는데 계속 한쪽으로 밀리는 현상이 발생해 날을 잘못 갈아서 그런가 보다고만 생각을 했었는데 오늘 측정해 보니 # 21번 체인은 하나도 없고 모두가 # 20번 체인이다. #21 가..

점심 후 망구가 머리를 좀 해야겠다고 하여 예전에 머리를 잘랐던 강남동 쪽 미장원에 내려주고 나는 오늘의 마지막 일을 보기 위해 상평동 쪽으로 이동한다. 먼저 기아부품대리점에 들려 트럭 엔진오일 교환에 필요한 필터와 크리너를 2개씩 구입하고(31,240원) 다시 진주교통공단으로 이동히여 얼마 전 트럭 자동차 검사에서 차대번호 부식으로 불합격 판정을 받아 차대번호 재타격을 하기로 한다. 담당자 업무 시작까지는 시간이 너무 일러 1시간 30여분 정도 기다리는데 피로감이 온 몸에 스며든다. 한참을 기다려 차대번호 재타격(18,500원)을 마쳤는데 담당하시는 분이 워낙 부식이 심해 또 부식이 올 수 있으니 잘 관리하라고 하면서 구리스 같은 것을 발라주라고 하신다. 머리를 마친 망구를 픽업해 집으로 돌아와 타격한..

진주 병원 치료를 마치고 다시 인사동 쪽의 쿠첸 서비스센터로 이동한다. 집에서 주로 사용하는 밥솥 뚜껑부분 체결과 자꾸 물이 생기는 문제가 있어 진주 나오는 길에 밥솥을 가지고 와 A/S를 받는데 고무 패킹과 센서 부분이 이상이 있다고 하여 수리를 받았는데 (56,000원) 수리 기사님 얘기가 이 부분은 최소 1년 또는 1년 반에는 교환을 해 주어야 한다고 하신다.

전날 작업하다악셀 레바 연결고리에서 삽질을 하다가오늘 점검을다시 하면서 아래 쪽에 나사를 발견하고 풀어 보니위 손잡이 뚜껑이 해결된다. 이후 일사천리로 끝낼줄 알았다가고리 연결하면서한참을 애먹다가 연결을 하고나니이번엔 반대로 해서 또 다시 삽질하고 어떻든우여곡절 끝에다시 제대로 하면서 물론 일부분이지만솔로 톱의 구조를 어느 정도 파악을 한다. 에어필터도 장착을 하고나서 연료를 넣고시동을 걸어보니 제대로 된듯한데 체인을 장착하려고장력조절장치 나사를 돌리는데어느 지점부터는 돌아가지를 않고커버 철판이 벌어지는 문제가 발생해원인 해결을 못하고 연료를 태우면서점검을 마치고 점검을 마쳤던전동가위가문제가 있나 싶어다시 나무 절단 테스트를..

종일 비가 내리고 있어 하우스에 들어가 연료가 잘 안 올라와 시동에 문제가 생긴 솔로 639 톱을 점검해 보기로 한다. 캬브레타 세척과 조립까지는 문제가 없는데 악셀 레바를 연결해 주는 고리를 끼우는 것에 막히고 만다. 아무래도 손잡이 뚜껑을 열어서 해결해야 하나 본데 내일 살펴보고 다시 정리해야겠다.

터에 필요한 나무들을 움직이는데 필요하여 예전에 장사하시는 분들이 사용하던 리어카를 머리 속에 그리며 바퀴를 구해 어떻게 만들어야 하나 머리를 쓰면서 당근을 찾아 보니 여기 하동 쪽에는 보이지를 않고 지난 번 트럭 검사를 받으러 갔다가 불합격 맞아 다시 한번 트럭을 가지고 가야 할 어머니가 계신 지역을 살펴 보니 몇개 나온 것이 있어 굳이 내 능력도 없어 제대로 만들 수나 있을 지도 모르고 고생할 필요없이 당근에서 구입해 조금 손을 봐서 사용하면 좋을 것 같다. 문제는 수레를 집 사륜 오토바이에 연결해 사용해야 하는데 이넘이 제대로 작동을 안해 이것부터 가능한 지 살펴봐야겠다. 매물 사진