폴란2150 정비 - 가져온 글

아래 글은 합천해인공방 블러그의 글을 가져온 것임(http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=p8240&logNo=221388367355)

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엔진톱수리 후기(폴란2150 연료라인 교체및 캬브레타 점검)

기종:폴란2150(36CC/ 40CM가이드바) 

수리내용:연료호스라인 교체및 캬브레타 점검

세월의 흐름으로 인하여 폴란류의 엔진톱들은 연료호스라인의 부식이

심하여 딱딱해지거나 바스륵 으스러 집니다

폴란2150(진동방지장치 없슴)폴란2250(진동방지장치 있슴)은 저가형으로

과거에 국내에 많은수량이 보급되었습니다

크라프트맨도 상표만 다르지 같은 형태를 가지고 있고 색상만 다릅니다

부식된 연료호스 및 프라이머 펌프 제거

좌측이 연료유입호스 구멍

우측이 프라이머 펌프 연료리턴 구멍

두곳의 구멍에 끼우기 위하여 연료호스 끝을 니퍼로 죽창처럼 사로 잘라냅니다

연료유입호스를 위에서 넣고 위로 구부러진 포셋집게로 찝어서 하부로 빼냅니다 

빼낸호스에 연료필터를 꼿고 방향은 저 안쪽 방향으로 밀어 넣습니다

호스가 직선이 안니고 감겨나오기 때문에 곡선이기 때문에 저쪽방행으로 향하게

빼내십시오

다음 프라이머 연료 퇴출호스는 우측 안쪽애 있기 때문에 좀더긴 롱로우즈를 이용하여 살짝집어서 당겨냅니다(장착만되게짧게)

장착된 호스

왈브로 프라이머 펌프를 보시면 호스 꼿히는곳 짧은쪽과 긴곳이 있습니다

짧은쪽이 호스(연료 유입쪽-아래 캬브레다 우측라인과연결)/ 긴쪽(연료 퇴출쪽-사진위

우측 연료통으로 퇴출되는 호스) 입니다 

캬브레타를 보시면 여기도 두개의 호스가 꼿히는곳이 있습니다

사진 좌측이 연료통에서-연료필터-연료유입호스가 꼿히는 곳입니다

우측은 프라이머펌프 발짧은곳 유입부로 연결시켜주는 호스 꼿히는 곳입니다

그러면 프라이머 펌프를 손으로 누르면 연료통에서 캬브레타 올라오고 계속

더 누르면 남는 과다 연료가 캬브레다 퇴출구를 거처 프라이머펌프인라인

펌프아웃라인을 거쳐 연료통으로 다시 들어 갑니다​

이제 캐브레타 다이아프램 점검 미터링 불량 딱딱교체 펌프 양호 그대로 씁니다 

호스를 꼿고 프라이머펌프도 교체 합니다

자 이제 3개의 호스 라인이 완성되었습니다

왼쪽이 캬브레타 하단부에서 프라이머 인으로 가는호스

우측이 연료통에서 캬브레타 위쪽에 꼿히는 호스

연료를 투입하고 프라이머 펌프가 작동되는지 획인 합니다

​꾸식꾸식 캬브레타를 거쳐 연료 퇴출호스로 잘 나가면 오케이

기타 캬브레타 셋팅은 규정에 의하여 규정치를 넘더라도 잡히면 끝 ㅎㅎ

기타 문의 및 엔진톱수리의뢰상담은 010-3353-0946