無心이의 길마재 농원

전날 시천 내대리 산불 소식으로중지했던 홈라이트 톱을 이어서 점검해 보기로 한다.  케이스에서캬브레타를 탈거해분해해 보니 다이아프램 가장자리 부분이 상태는 약간 안 좋긴 하지만대체로 상태는 괜찮아 보인다. 휘발유로청소를 하면서니들 밸브 상태 점검을 하니별 문제가 없어다른 부분만 세척한 후 조립을 하고제대로 체결이 되었는 지체크를 해 보니게이지 압이 빠지는 것이 보여캬브 체결 나사 상태를 재 점검하면서캬브와 게이지 체결 부분이 완전 밀폐가 안되는 것인 듯 싶어 혼합유를 부어 놓고체결된 캬브를 담궈보니압이 새는 것이 안 보여 정리가 다 된 상태라원 상태로 조립을 하려고 연료통 안의연료필터도 청소를 하고연료 통 연료 호스와 캬브에 연결하면 되는 것 같은데 체인오일 통 호스 연결 부분중클러치 쪽으로 연결된 호스..

이틀 전점검하다가 휠풀러 공구가 안 보여체크를 못했다가오늘 다시 점검해 보기로 한다. 13mm 복스로 너트를 불고휠풀러를 넣고 망치로 가볍게 툭 치면서플라이휠을 벗겨낸다.  전원스위치와뽁뽁이 연결 부분까지제거하고 밖으로 빼내려는데잘 안나와씨름을 하는데 회신 조선생으로부터시천 내대리 쪽에 산불이 났다는 연락을 받고 대피 짐 정리와상황 파악을 위해작업을 중지한다.

스틸023  톱 점곰을 마치고홈라이트 톱을 꺼내서연료를 넣고 시동줄을 당기는데시동이 터지지를 않는다. 플러그가 꽁지에 있어풀어내고안에 혼합유를 조금 넣고시동줄을 당기니 폭발을 해캬브레타를 청소해 보기로 하고 살펴보는데 이리 저리 살펴봐도이 톱은 케이스 자체를 벗겨야캬브레타를 만날 수 있는 것 같이 보여 나사를 풀어 나가다 보니우측의 오일통에는 호스가 연결이 되어있는데좌측의 연료통에는 연료호스가 빠져 있어뒤에 빠져 있는 연료호스를 끼워보려는데호스가 짧아 연결하기가 어렵다. 마저다 해체를 하려고위, 아래 나사를 풀고벗겨내려니 이 톱은 플라이힐까지 풀어야캬브를 만날 수 있는 것 같은데해체 공구가 안 보여 내일 공구를 찾아재 작업하기로 한다.

이틀 전 스틸 023 엔진톱으로땔감 작업 중체인 오일이 잘 안 나오는 문제가 다시 발생해 혹시나연료통에 기존 엔진오일이 남아 있었는데내가 사용하는 유압유를 혼합시켜문제가 생기지 않았을까 싶은 생각에 오일통에 남아 있는오일을 다 따라내고휘발유로 여러번 세척해 놓았다가  오늘사용하는 유압유를 새로 넣고시동줄을 당기니 한방에 터지는데처음 체인오일이 나올 때까지시간이 좀 걸리다가 드디어 잘나오기 시작하는 것을 보고점검을 마쳤는데 다음에 실제 사용하면서다시 한번 점검을 해 봐야겠다.

이틀 전사용하려던 스틸 023 톱이체인 오일이 안 나오는 것 같아일단 사용을 중지했는데 오늘은그동안 한번도 해보지 않았던클러치를 분해해오일펌프와 웜기어 쪽을 살펴보기로 하고 아침 일찍부터하우스 창고로 나가커피 한잔을 마시고 쉬었다가 톱을 살펴보다가갑자기 드는 생각이혹시 예열이 제대로 안된 상태라체인 오일이 안 나온 것이 아닐까란 생각이 들어한동안 예열시킨 후 체인 오일이 나오는 가를 확인해 보니역시나 안 나와결국 클러치를 분해해 봐야겠구나 하고 중지하려는 순간 위쪽으로 체인오일이 약간 비치는 것이 보이더니점점 제대로 나오는 것이 보인다.  - 동영상 1 (체인오일이 안 나옴)  - 동영상 2 (체인오일 나옴)  스틸023으로 작업을 제대로 사용하기 위해혼합유도 추가로 만들어나무를 하나 자르다 어라!!!다..

마끼다 전기톱이불작동이라 분해를 해톱니 축이 안 돌아가는 것을 확인하면서  구리스도 다시 칠하고청소도 하면서다시축이 돌아가는 것을 확인한 후조립을 하려고 하는데완전 체결이 안된다. 여러번 시도를 하다결국은 포기하고대충 체결한 후창고로 보낸다.

병원을 다녀와대충 점심을 해결하고전날에 이어전기톱을 다시 들여다 본다. 축 톱니바퀴를 다시 돌려봐도움지이지를 않아축을 둘러 싸고 있는 4곳의 나사를 풀고축을 지지하는 하우징을 벗겨낸다. 내부가 지저분해 세척한 후축을 돌려보니이제는 잘 돌아간다. 오늘 뭐 특별히 한 것도 없는데어제는 왜 안 돌아간 것인지 잘 모르겠다. 일단 문제가 되었던 축이 돌아가니다시 조립해서 테스트를 해 보기로 하는데 이런 !!!4개의 나사를 풀어 벗겨낸축을 잡아주는 케이스가 영 체결이 안된다. 혹시나안 쪽 브레이크 밴드의 영향일까 싶어이 부분도 체결해서다시 케이스를 잡아보면서 30여분 넘게 붙들고 씨름하다가결국은 손을 들고 만다. 어떤 방식으로체결해야 할지고민을 더 해보기로 하고작업을 종료한다.

오늘은지난 다용도 데크 작업에 사용하려다작동에 문제를 일으킨마키다 전기톱을 점검해 보기로 한다. 이톱은2015년에 구입을 했는데특성상전기를 사용하는 집에서만 사용을 하여상대적으로 그리 많이 사용하지는 않았지만처음 분해해 본다. 가운데e 클립을 벗겨내고곳곳의 나사를 풀어가운데를 분리해 보니오랜 시간에 비해서는찌꺼기가 그리 많지는 않다. 일단대충 청소를 해 나가면서점검을 해 보니 오일은 잘 나오고 있고 구동축 톱니들이 맞물려 잘 돌아가야 하는데꿈쩍도 안해구리스도 발라주며첼라로 잡아 돌려주지만역시 손으로는 안 돌아간다. 일단처음 열어1차 내부를 파악했으니 내일은축 부분의 나사를 풀어추가 확인을 해 보기로 한다.

전날 캬브레타 청소를 다 하고조립 후시동이 또 안 터져이상하다 하고 넣어 놓았다가 가만히 생각해 보니초크밸브 연결 로드를 체결 안한 것이 생각나 아침에다시 로드를 연결하고시동테스트를 하니한방에 시원하게 해결된다.

전날작업하다가시동에 문제가 생긴스틸 023 톱을 점검해 보기로 하고 연료가 안 올라 오는 부분이라캬브레타 쪽을 다시 한번 점검해 보기로 한다. 캬브레타를 탈거해  이번에는L,H 조절 나사도 탈거하면서현재의 상태를 기록해 두고 분해를 해 보니 굵기만 약간 차이가 나고 길이도 거의 비슷하다. 혹시나 니들밸브가 다시 막혔나체크해 보니연료가 잘 떨어지고 있어 문제가 없는 것으로 보여 거품식크리너를곳곳에 뿌려준 후약 5분 쯤 지나컴프레셔로 불어주고휘발유로 다시 세척을 해 준 후 압력 체크를 해 보니이상이 없는 것으로 보여조립을 한 후 시동줄을 당겨보는데역시 반응이 없다. 플러그를 살펴보니연료가 안 올라오고 있어시동액을 뿌리고 당겨보니 폭발음은 터져 혹시나 싶어연료필터를 살펴봐도괜찮아 보이는데무엇이 문제인 지잘 모..