존스레드 2036 회생 190712 - 0713

양평지인 농장에 들어가 첫번째로

옥션 중고장터에서 부품용으로 구입한 고장품 존스레드 2036 엔진톱이 양평지인의 손에서 회생절차를 밟는다.

우선 압력체크를 하면서 압이 잘 걸리는 것을 확인한 후 점화플러그 불꽃이 튀기는 것을 점검 후 캬브레타를 분해해 손보기로 한다.

존스레드 2036모델은 손잡이가 일체화 되어 있어 풀어야 캬브레타를 빼낼 수 있게 되어 있다.

마후라도 탈거한 후 실린더 상태를 보면서 깨끗한 것을 확인하고

연료호스가 경화되어 딱딱한 상태로 바뀌어 있어 양평지인이 보유하고 있는 연료라인으로 교체해 주고

가장중요한 것은

캬브레타를 뜯기전에 기존에 카브레타를 사용하던 조건을 먼저 파악해야 한다고

H.L의

드라이버로 H 상황을 체크 해 보면 10시상황에서 4시로  1/2,

L은 2시 상태에서 2번 정도인 약 1과 5/6 정도인 1시 방향으로 체크가 된다.

분해한 엔진톱을 휘발유로 깨끗하게 세척하면서 점검해 보니 캬브레타 다이아프램은 딱딱하게 경화되어 있다.

세척 후 분해된 엔진톱을 조립하면서

부족한 부품은 보유하고 있는 같은 모델의 존스레드 부품용 엔진톱에서 빼서 장착을 하고

이 모델은 손잡이를 먼저 장착하고 카브레타를 올려야 한다.

시동을 걸어보는데..

연료라인을 새로 장착하니 연료가 올라오는데 시간이 걸린다.

시동이 걸리고 나니 좋은 엔진톱이라 그런지 소리도 좋고 시범삼아 나무도 잘라보니 잘 나간다. 

(클러치 카버쪽에 철판을 맞게 잘라 장착을 해 주는 것이 좋겠고 브레이크 부분도 손봐야겠다)

부품용으로 구입한 엔진톱이 명품톱으로 되살아나는 시간이었다.